從減速機孔的出入端面、孔的同軸度、鍵槽的位置選擇以及軸肩四個方面，減速機零件的工藝也非常重要。零件的結(jié)構(gòu)工藝主要體現(xiàn)在孔或槽上。減速機體上孔包括上下箱連接螺栓孔、軸承座固定螺栓孔、開箱螺釘孔、視窗孔、定位銷孔、游標尺孔、出油螺栓孔和角螺栓孔。減速機上的槽主要包括鍵槽、退刀槽、越程槽和軸承端蓋安裝槽。加工這些孔和槽時，要注意一些加工原則。

1.孔的進出端面。根據(jù)機械加工狀態(tài)，在斜面上加工孔或孔的出端在斜面上。減速機的結(jié)構(gòu)使鉆頭在切割或切割時受力不均勻，使刀 具磨損急劇增加，因此應(yīng)盡可能避免這種情況。減速機箱體的主要代表孔是視窗孔和游標尺孔，因此這兩個部分通常是局部處理的，以確保孔的進出端在垂直于刀軸的平面上。

2.孔的同軸度。由于同時貫穿上下箱的孔(如上下箱連接螺栓孔、減速機軸承座固定螺栓孔、定位銷孔、軸承端蓋安裝槽、軸承座)，應(yīng)組裝相同的零件。為了保證加工精度，根據(jù)工藝要求，減速機的孔必 須在合箱狀態(tài)下完成。這就是工藝原則中先合后分的原則。

3.選擇鍵槽的位置。在設(shè)計鍵槽的位置，有些人為了結(jié)構(gòu)緊湊，將鍵槽切割到軸的階梯部分，這樣雖然軸的長度降低了，但是由于階梯部分已經(jīng)是軸的應(yīng)力集中的地方，減速器的鍵槽也是應(yīng)力集中的地方，兩個應(yīng)力集中條件的重疊會導致軸的強度條件得不到滿足，所以要避免將鍵槽切割到階梯部分。此外，如果一個軸上有兩個鍵槽，則需要將兩個鍵槽安排在同一直線方向，以避免軸被扭曲。

4.軸肩。為了確保軸上零件的軸向位置，減速機通常在軸上打開刀槽，安裝彈性擋圈，或者用軸肩確定。當減速機以軸肩的形式設(shè)定軸承位置時，還應(yīng)考慮軸承的參數(shù)。滾動軸承與軸的配合一般采用內(nèi)圈側(cè)固定，外圈側(cè)松 弛。這樣，當滾動軸承的軸從箱體中拔出時，可以很容易地通過旋轉(zhuǎn)體拔出。但是，要從軸上拆下軸承，就要在內(nèi)圈上施加拔出的力。如果軸肩太高，內(nèi)圈無法拔出，軸承會被拆除。只有正確的結(jié)構(gòu)才能通過軸承拔出器拔出。